全面进入中报预披露期，业绩将成重点！

(资料图)

关注被错杀的业绩翻倍龙头股！

业绩翻倍龙头股，错杀后弹性更大！

中报业绩预增翻倍个股深度梳理！

中科创达

公司是全球领先的智能操作系统技术服务商，历年均表现出高成长性和优异的业绩水平。

从成立以来，公司经历了多次前瞻性战略布局，形成了将多年积淀的技术平台化、产品化，奠定客户粘性，通过卡位和生态优势，奠定了智能产业领军地位，形成了具有稀缺性的操作系统核心竞争力。中科创达历史成长性优异，2013-2022年营业收入复合增长率达到了36.3%。

历史上公司进行过三次成功的战略选择：成立初公司选择专注Android系统研发，并与全球领先的芯片厂商战略合作，进入移动终端领域；在软件定义汽车时代到来之前，公司即前瞻布局智能汽车，如今智能汽车一跃实现智能座舱、智能驾驶到整车操作系统和HPC的全系列产品和技术覆盖；随着物联网时代开始起航，公司创新推出了物联网操作系统平台，拓展了IoT业务。

如今随着人工智能技术的演进，公司制定了SmarttoIntelligence的发展战略，自研Rubik魔方大模型能够赋能创达的核心OS能力，为产品带来全新竞争力。在通用人工智能技术高速发展的背景下，创达拥抱产业浪潮，利用公司的禀赋优势，研发出Rubik魔方大模型家族。相关大模型对创达的产品赋能已有落地案例。

英伟达战略合作伙伴，净利润4年增近3倍；股价目前位于近三年低位，机构预计中报业绩大增；近两周获458家机构密集调研。

中远海能

公司发布2023年半年度业绩预增公告，预计上半年实现归母净利润25.6亿元，同比+1510.1%，其中二季度实现归母净利润14.64亿元，同比+993.16%；预计上半年实现扣非归母净利润22.3亿元，同比+1367.10%，其中二季度实现扣非归母净利润13.46亿元，同比+972.15%。

考虑不同航线航程周期，假设VLCC、苏伊士、阿芙拉、成品油轮即期运价反映至上市公司报表分别需要30、25、20、15天，则根据波交所运价数据，2023Q2平均即期运价分别为51929/61416/58261/29280美元/天。其中VLCC运价受益于3月高景气，运价环比提升显著，其他船型中苏伊士、阿芙拉、成品油轮运价环比均有所回落。公司实际业绩测算对应运价高于行业平均水平，公司外贸油轮船队经营能力再次凸显。

上半年中国石油需求回升，美湾、巴西原油出口拉长平均运距，带动VLCC运价整体保持高景气，同时3月、6月运价跳涨充分验证油运供给端紧张程度。公司科学研判市场走势、灵活布局全球船位，实现整体船队收益的提升。此外截至2023年6月31日，美元对人民币汇率达7.26，预计汇兑收益小幅增厚二季度业绩。

中报业绩大增15倍超预期；股价前期跌幅超40%。

中通客车

传统客车市场整体较为成熟，市场的变化体现在产品结构高端化。

公司在1999-2018年期间遭遇过四次销量下滑（2000年竞争加剧/2005年上一年基数较高/2009年全球金融危机需求不足/2018年补贴退坡影响），虽偶有下滑，但公司适应市场新需求培育主流产品，产品结构上移，销量达万余辆；新能源客车时代，高额补贴的驱动下，新能源客车起量（替换+新增），公司抓住机遇销量突破2万辆（2017年）。

新能源属性最纯：2019年1-11月6米以上新能源客车市场，公司销量达到0.69万辆，以上市公司总销量公告口径计算，中通客车新能源客车占比达到52.2%，远高于行业龙头宇通客车（35.7%）。电动化提升ASP：传统客车时代，公司依靠产品结构中大型化提升ASP，后期基本稳定在20-25万元之间，2015年新能源客车开始放量，ASP不断上移，经历补贴退坡影响后，2018年又回到40万元以上。

公交市场，还有大约46%的存量客车尚未替换成新能源车型，合计30-31万辆；公路市场，还有大约88%的存量客车尚未替换成为新能源车型，合计约70万辆。大规模的普及尚待时日，然而行业剩余的存量空间较大，是未来新能源客车市场的重要增长点。

中报业绩预增翻倍，海外出口扩大；一季度获公募基金新进持有。

参考资料：

20230628-中泰证券-中科创达-300496-把握AGI时代机遇，战略转型自研Rubik魔方大模型

20230707-安信证券-中远海能-600026-二季度业绩亮眼，看好下半年油运景气

20230707-西南证券-中通客车-000957-电动智能加速渗透，行业出海乘风破浪

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